電動車電池恒溫恒濕試驗箱
一、電動車電池恒溫恒濕試驗箱特點：
a)流線型外觀設計：箱門及控制面板均采用弧面流線型設計，整體美觀大方，安全可靠，不會傷及工作人員；
b)底部腳輪方便移動：箱體底部安裝4套萬向輪，靠前面的兩個腳輪帶自鎖功能，方便設備的移動和固定；
c)單機雙箱設計：本設備采用單機雙箱體設計，上下各一個測試箱體，兩個箱體的控制系統(tǒng)及冷凍系統(tǒng)*獨立運行；
d)前門二次防爆設計：箱體的前面和后面泄壓門均加裝防爆鏈，當電池爆炸造成的沖擊力將設備門沖開時，防爆鏈起到緩沖作用，防止門*打開或者沖掉飛出，以防止造成二次傷害；
e)加強型合頁和防爆鎖設計：防爆門與箱體之間連接的合頁采用加強型304#不銹鋼，同時，門鎖采用強力平面鎖，確保設備的安全；
f)優(yōu)質(zhì)保溫設計：本箱體的保溫層設計有100MM厚，采用導熱系數(shù)極低的耐高溫巖棉作為保溫材料，保溫效果好，熱損失極??；
g)側(cè)面接線柱設計：每個箱體側(cè)面安裝12組測試用銅接線柱，接線柱與箱體之間有絕緣鐵氟龍?zhí)赘糸_，密封、通電又不會漏電；
h)側(cè)面防爆泄壓設計：每個箱體側(cè)面安裝自動防爆泄壓口，一旦感應壓力自動泄壓。
二、電動車電池恒溫恒濕試驗箱主要技術參數(shù)：
設備型號：HE-WS3-100C7 / HE-WS2-180C7
內(nèi)箱尺寸：W500×H400×D500mm×(3) / W600×H500×D600mm×(2)
外形尺寸：以實物為準
工作系統(tǒng)：每箱都能單獨工作
溫度解析精度：±0.02℃
濕度解析精度：±0.2%R.H
溫度范圍：-40℃ ~ +150℃
溫度波動度：±0.5℃
溫度偏差：≤±2.0℃
升溫速度：平均3℃/min（從-40℃升到+150℃、非線性空載）
降溫速率：平均1℃/min（從+80℃降到-40℃、非線性空載）
濕度范圍：20%～98%R.H
濕度波動度：±2%R.H.
濕度偏差：+2/-3%R.H.
引線孔：每層各開一個直徑為50mm的圓孔
控制器：7寸真彩觸摸薄屏（中文/英文可自由轉(zhuǎn)換）
壓縮機：原裝法國泰康全封閉壓縮機
使用電源：AC 380V 50HZ
三、滿足標準：
GB/T2423.1-2008(IEC60068-2-1:2007)低溫試驗方法.
GB/T2423.2-2008(IEC60068-2-2:2007)高溫試驗方法.
GJB150.3-1986 高溫試驗；
CJB150..4-1986低溫試驗;
GB/T 31485-2015電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法
四、制冷系統(tǒng)：
1.控制方式：控制系統(tǒng)根據(jù)試驗條件自動調(diào)節(jié)制冷機運行，使設備處于節(jié)能工況。
2.蒸發(fā)器制冷量由控制系統(tǒng)驅(qū)動電磁閥切換。
3.壓縮機回氣冷卻回路。
4.工作方式： 0℃~-40℃機型采用一級壓縮，-40℃~-70℃采用二元復疊制冷方式。
5.制冷壓縮機 *法國泰康全封閉低噪音轉(zhuǎn)子式壓縮機。
6.制 冷 劑： R404a/R23（臭氧耗損指數(shù)均為0，R23為復疊式制冷系統(tǒng)采用）。
7.冷 凝 器： 風冷式：翅片管式換熱器。水冷式：殼管式換熱器。
8.蒸 發(fā) 器： 翅片管式換熱器（兼做除濕器）。
9.板式熱交換器： 不銹鋼釬焊板式換熱器（復疊式制冷系統(tǒng)采用）。
10.節(jié)流裝置： 膨脹閥+毛細管。
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